รถที่เป็นเกียร์ CVT HONDA

รถที่เป็นเกียร์ CVT HONDA

ระบบเกียร์ CVT หรือระบบเกียร์แปรผัน ย่อมาจากคำว่า CONTINOUS VARIABLE TRANSMISSION ซึ่งเป็นระบบเกียร์ที่กำลัง ได้รับความนิยมในปัจจุบันโดยจะมีการเปลี่ยนแปลงกำลังงานที่ถูกส่งมาจากเครื่องยนต์ ผ่านไปยังชุดพลูเลย์ 2 ตัว ตัวที่หนึ่งต่อกับเครื่องยนต์ (DRIVE PULLEY) ตัวที่สองต่อกับเพลาขับ (DRIVEN PULLEY) โดยพลูเลย์ทั้งสองจะทำงานสอดคล้องกันผ่านสายพานตามอัตราเร่ง และรอบของเครื่องยนต์ที่ถูกส่งมา

โดยปัจจุบันก็มีรถในหลากหลายรุ่น หลากหลายยี่ห้อ ที่ได้มีการพัฒนาจากเกียร์อัตโนมัติปกติ เปลี่ยนมาเป็นระบบเกียร์แบบ CVT อันเนื่องมาจากข้อดีของเกียร์ CVT ที่มีมากมาย ทั้งในเรื่องของชิ้นส่วนของระบบเกียร์ที่มีน้อยชิ้น น้ำหนักของชุดเกียร์ที่น้อยลง ส่งผลต่อน้ำหนักรวมของตัวรถ ที่จะไปมีผลต่อการประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง และราคาค่าตัว ของชิ้นส่วนอะไหล่หรือเกียร์ใหม่ทั้งลูก ที่ไม่สูงมากนัก หากเมื่อมีการเปรียบเทียบกับเกียร์อัตโนมัติแบบธรรมดา ทั่ว ๆไป

ดังนั้นจึงมีคำถามกลับมามากมายว่า รถรุ่นไหนบ้างที่มีระบบเกียร์เป็นแบบ CVT ทั้ง ๆที่เดิมที่รถรุ่นนั้นก็เป็นเกียร์อัตโนมัติ แบบ 4 สปีด ธรรมดา แล้วมันเปลี่ยนไปเป็นเกียร์ CVT ตอนโฉมไหน ปีไหนกัน วันนี้จึงขอรวบรวมข้อมูลของรุ่นรถในหลากหลายยี่ห้อ ที่ปัจจุบันมีการเปลี่ยนระบบเกียร์จากเกียร์อัตโนมัติแบบธรรมดา ไปเป็นเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ว่ามีรุ่นไหนบ้าง และมีการเปลี่ยนแปลงไปในลักษณะหน้าตาแบบไหน โฉมไหน ตั้งแต่ปี พ.ศ. ไหน ตามข้อมูลด้านล่าง ที่จะได้มีการนำเสนอต่อไป

ระบบเกียร์ของรถ HONDA ในแต่ละรุ่น

HONDA BRIO (ฮอนด้า บริโอ้) พ.ศ.2554 – ปัจจุบัน

 

 

พ.ศ.2554 – 2556

 

 

 

 

พ.ศ.2559 – 2561

 

ในประเทศไทย Brio นั้นเปิดตัวในเดือนมีนาคม พ.ศ.2554 จัดเป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก ผลิตโดยฮอนด้า ในประเทศไทยใช้เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร i-VTEC 90 แรงม้า มีความยาวตัวถังอยู่ที่ 3,610 มิลลิเมตร กว้าง 1,680 มิลลิเมตร สูง 1,485 มิลลิเมตร และมีระยะฐานล้อ 2,345 มิลลิเมตร น้ำหนักตัวเปล่าอยู่ที่ 920กิโลกรัม Brio รุ่นที่สองจะเปิดตัวในประเทศไทยในปี2562 ระบบเกียร์ : เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT

ขอขอบคุณ
https://th.wikipedia.org/wiki/ฮอนด้า_บริโอ้
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Brio
https://www.honda.co.th/brio/

 

HONDA BRIO AMAZE (ฮอนด้า บริโอ้ อเมซ) พ.ศ.2556 – ปัจจุบัน

 

 

 

พ.ศ.2556 – 2558

 

 

 

 

พ.ศ.2560

 

 

พ.ศ.2561

 

ฮอนด้า บริโอ้ อเมซ เป็นรถยนต์อีโคคาร์ จัดเป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก ประเภท Super mini ได้มีการเปิดตัวในประเทศไทยในเดือนพฤษภาคม พ.ศ.2559 ผลิตโดย บริษัท ฮอนด้า ประเทศไทย เป็นตัวที่ออกรองมาจาก

ฮอนด้า บริโอ้ โดยการปรับปรุงจาก Honda Brio ด้านหลัง เปลี่ยนไปเป็น รถเก๋งซีดาน 4 ประตู จาก Honda Brio 5 ประตู มีความกะทัดรัดมากขึ้น รถยนต์รุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ i-VTEC ขนาด 1.2 ลิตร กระบอกสูบ 4 สูบ ให้กำลังในการขับเคลื่อนสูงสุด 90 แรงม้า มี 4 รุ่นให้ คือรุ่น S MT, S CVT, V MT และ V CVT หลังจากมีการออกมาจำหน่าย มีการตัดเหลือเพียงสองแบบเท่านั้นคือ V CVT และ SV CVT ระบบเกียร์ : ธรรมดา 5 จังหวะ และเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT

ขอขอบคุณ
https://th.wikipedia.org/wiki/ฮอนด้า_บริโอ้_อเมซ
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Amaze
https://www.honda.co.th/brioamaze-brio/

 

HONDA JAZZ (ฮอนด้า แจ๊ซ)

รุ่นที่ 1 (พ.ศ.2544 – 2551)

 

 

โฉมนี้ เป็นโฉมแรกของฮอนด้า แจ๊ซ ซึ่งปัจจุบันนี้ได้เพิ่งหยุดผลิตไปเมื่อไม่นานนี้ จัดเป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก (Subcompact Car , Super mini) เครื่องยนต์ที่มีขายในประเทศไทย มี 2 รุ่น คือ 1.5 ลิตร i-DSI และ 1.5 ลิตร VTEC ซึ่งเริ่มขายในปี พ.ศ.2546 – 2551 ซึ่งล่าช้ากว่าประเทศญี่ปุ่น มีตัวถังแบบเดียว คือ hatchback 5 ประตู มิติยาว 3.845 เมตร กว้าง 1.675 เมตร และสูง 1.525 เมตร หนัก 1,084 กิโลกรัม  รถแจ๊สโฉมนี้บางรุ่นขับเคลื่อน (4 ล้อ) แต่ไม่มีขายในประเทศไทย มีเฉพาะในประเทศญี่ปุ่น อเมริกา และยุโรป ระบบเกียร์ : ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT

รุ่นที่ 2 (พ.ศ. 2551 – 2557)

 

 

โฉมนี้ เป็นโฉมที่ 2 ของฮอนด้า แจ๊ซ เริ่มผลิตในญี่ปุ่นใน พ.ศ.2550 และเริ่มออกขายในประเทศไทยเมื่อ พ.ศ.2551 เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก (Subcompact Car ,Super mini) โฉมนี้ เปิดตัวในประเทศไทยเมื่อวันที่ 23 มีนาคม พ.ศ.2551 มีด้วยกัน 3 รุ่น คือ SV, V, S โดยรถมีมิติยาว 3.9 เมตร กว้าง 1.695 เมตร และสูง 1.525 เมตร หนัก 1,200 กิโลกรัม
โดยแบบSV และ V มีเฉพาะระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด แต่แบบ S จะมีทั้งเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด วันที่ 27 มกราคม พ.ศ.2554 ฮอนด้า แจ๊ซ โฉมนี้ ก็ได้มีการปรับโฉมเล็กน้อย หรือไมเนอร์เชนจ์

 

 

 

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ.2555 ทางฮอนด้าได้เปิดตัว ฮอนด้า แจ๊ซ ไฮบริด (Honda Jazz Hybrid)โดยมีเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร i-VTEC 88 แรงม้า เป็นแหล่งพลังงานหลัก ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้าแบบบาง และแบตเตอรี่ไฮบริดขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา ซึ่งเป็นรุ่นที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิง และมอเตอร์ไฟฟ้า หรือไฮบริด และเปลี่ยนโฉม Full Model change ในปี พ.ศ.2557 ระบบเกียร์ : เกียร์อัตโนมัติแบบ CVT

รุ่นที่ 3 (พ.ศ.2557 – ปัจจุบัน)

 

 

พ.ศ.2557 – 2560

 

 

 

พ.ศ.2561 – 2562

 

ฮอนด้า ประเทศไทย ได้เปิดฮอนด้า แจ๊ซ รุ่นที่ 3ในประเทศไทย เมื่อเดือนพฤษภาคม พ.ศ.2557 โดยเน้นการตลาดไปยังกลุ่ม GEN ME ซึ่งเป็นคนรุ่นใหม่ยุคดิจิตอล โฉมนี้ได้ใช้แพลทฟอร์มใหม่ ชื่อว่า “Global Small Car Platform” มีขนาดความยาว 3,955 มม. มีความกว้าง 1,695 มม. ความสูง 1,525 มม. ตัวถังวางอยู่บนฐานล้อ 2,530 มม. น้ำหนัก 1,080กก.

ส่วนระบบความปลอดภัยมีทั้งระบบช่วยควบคุมการทรงตัว VSA ระบบเบรก ABS และ EBD ระบบช่วยออกตัวทางชัด HAS สัญญาณไฟฉุกเฉินเมื่อเบรกกะทันหันในททุกรุ่นย่อย และเพิ่มถุงลมนิรภัยเป็น 6 ตำแหน่ง (เฉพาะรุ่น SV+) สำหรับในประเทศไทย ฮอนด้า แจ๊ซ ได้ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ i-VTEC ความจุ 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 117 แรงม้า แรงบิดสูงสุดที่ 14.8 กก.-ม. ที่ 4,700 รอบ/นาที รองรับพลังงานทางเลือก E85โฉมนี้ มีรุ่นย่อยทั้งหมด 6 รุ่นย่อย คือ S (MT), S (AT), V, V+, SV, SV+ ระบบเกียร์ : ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT

ขอขอบคุณ
https://th.wikipedia.org/wiki/ฮอนด้า_แจ๊ซ
https://www.honda.co.th/jazz/

 

HONDA CITY (ฮอนด้า ซิตี้)

ฮอนด้า ซิตี้ (Honda City) เป็นรถรุ่นหนึ่งที่ฮอนด้า ผลิตออกมาเพื่อให้เป็นรถรุ่น ที่มีขนาดเล็กมาก (Subcompact car) เริ่มผลิตตั้งแต่ พ.ศ.2524 เป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่ประสบความสำเร็จมากในแถบเอเชีย รถรุ่นนี้ แรกเริ่มเดิมที จะผลิตเป็นรถ Hatchback (รถท้ายกุด ไม่มีกระโปรงหลัง เช่น แจ๊ซ หรือยาริส อย่างในปัจจุบัน เป็นต้น) แต่ไม่ประสบความสำเร็จทางการตลาดเท่าใดนัก จึงได้เปลี่ยนรูปแบบมาเป็นรถซีดาน (มีท้าย และกระโปรงหลัง) อย่างปัจจุบัน ฮอนด้า ซิตี้ เริ่มเป็นที่รู้จักของคนไทยเมื่อปี พ.ศ.2539 ซึ่งก็คือโฉมที่ 3

รุ่นที่ 3 (พ.ศ.2539 – 2545)

 

 

โฉมนี้เป็นโฉมแรกที่บริษัทฮอนด้านำเข้ามาขายในประเทศไทย ในประเทศไทยจะเรียกว่ารถรุ่นนี้ว่า ซิตี้รุ่นแรก ระบบส่งกำลัง : เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ  4 สปีด

 

 

 

City Type Z, พ.ศ.2542 – 2545

 

ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนโฉมเป็น Type Z โดยเฉพาะโฉมนี้ ฮอนด้า ซิตี้ Type Z ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษซึ่งก็เป็นที่นิยมไม่น้อยในไทย โดยมีขายในช่วง พ.ศ.2542- 2545 ระบบเกียร์ : เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ  4 สปีด

 

 

City hyper, พ.ศ.2540

 

เป้าหมายคู่แข่งเป็น Civic ด้วยกัน ที่มีความแรงและสวยกว่า Civic ทางฮอนด้า จึงยกเลิกเป้าหมายที่จะให้ซิตี้ เป็นที่นิยมในวงกว้างทั่วโลก โดยเปลี่ยนมาตั้งเป้าหมายให้ซิตี้เป็นที่นิยมในแถบเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แทน จึงได้ออกแบบซิตี้โฉมนี้มาเพื่อคนเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยเฉพาะ โดยเปลี่ยนมาเน้นการผลิตรถ sedan แทนรถ hatchback ในช่วงแรกๆ ซิตี้ในประเทศไทยมีเฉพาะเครื่องยนต์ขนาด 1,300 ซีซี แต่ในภายหลังได้ออกเครื่องยนต์ 1,500 ซีซีด้วย เครื่อง hyper ซิตี้โฉมนี้ ออกแบบมาเพื่อให้เป็นรถ “ฮอนด้า ซีวิคย่อส่วน” ซึ่งค่อนข้างถูกใจคนเอเชีย ช่วงรุ่นนี้ของซิตี้ ออกแบบมาจากซีวิคโฉมไฟท้าย 2ชั้น (EF) ส่วนตัวบอดี้ได้อิทธิพลมาจาก ฮอนด้า ซีวิค โฉมที่ 4 ระบบเกียร์ : เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ  4 สปีด

รุ่นที่ 4 (พ.ศ.2545 – 2551)

 

 

 

City ZX, พ.ศ.2545 – 2550

 

โฉมนี้ในบางประเทศจะใช้ชื่อว่า “ฮอนด้า ฟิต เอเรีย” (Honda Fit Aria) โฉมนี้ยังคงเป็นที่นิยมในถิ่นเดิม เช่นเดียวกับโฉมที่แล้ว และโฉมนี้ มีรุ่นที่ปรับโฉมเล็กน้อย (ไมเนอร์เชนจ์) คือ ฮอนด้า ซิตี้ ZX ซึ่งเริ่มผลิตขึ้นใน พ.ศ. 2548 โฉมนี้เป็นที่รู้จักกันดีคือจะใช้ เครื่องยนต์หัวฉีด i-DSI หรือ VTEC 1,500 cc ระบบเกียร์ : เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และระบบเกียร์แบบใหม่ CVT 7 สปีด

รุ่นที่ 5 (พ.ศ.2551 – 2557)

 

 

พ.ศ.2552

 

โฉมนี้ เปิดตัวในประเทศไทยเมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ.2551 โดยจะมี 3 รุ่นให้เลือกในประเทศไทย คือ รุ่น S, V และ SV ซึ่งรุ่น S จะมีราคาที่ถูกสุด และ SV จะมีราคาแพงที่สุด รูปทรงใหม่ที่โฉบเฉี่ยว ทันสมัย กว้างขวางขึ้น ความมู่ทู่ลดลง ประหยัดน้ำมัน รถราคาถูก และประกอบกับภาวะน้ำมันแพง ทำให้ซิตี้โฉมนี้มียอดจองทะลุเป้าหมายที่ฮอนด้าตั้งไว้ ระบบเกียร์ : เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ  5 สปีด

 

 

 

CNG, พ.ศ.2555 ระบบเกียร์ : เกียร์อัตโนมัติ  5 สปีด

 

ในปี พ.ศ. 2554 ฮอนด้าประเทศไทยได้มีการปรับโฉม Minor change ฮอนด้า ซิตี้ และในปี พ.ศ.2555 ฮอนด้าได้เปิดตัวรุ่น City CNG ซึ่งเป็นรุ่นที่ใช้พลังงานทางเลือก ก่อนที่จะมีการปรับโฉม Full Model change ในปี พ.ศ. 2557 ระบบส่งกำลัง : เกียร์ธรรมดา  5 สปีดในรุ่นล่างสุด และเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

 

 

พ.ศ2555 – 2556

 

ล่าสุด พ.ศ.2556 ทางฮอนด้าประเทศไทยก็ได้เพิ่มตัวเลือกอีกหนึ่งตัวเลือกในรุ่น SV นั่นก็คือรุ่น SV, VSA โดยมีการเพิ่ม VSA, ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า, จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX & Child Anchor แต่ก็ต้องขาด “เบาะด้านหลังปรับเอนได้หนึ่งระดับ” ที่มีมาให้เฉพาะในรุ่น SV ไป นอกจากนั้นอุปกรณ์ทุกอย่างเหมือนกับ SV ทุกประการ
ระบบส่งกำลัง : เกียร์ธรรมดา 5 สปีดในรุ่นล่างสุด และเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

รุ่นที่ 6 (พ.ศ.2557 – ปัจจุบัน)

 

 

 

 

พ.ศ.2557  ระบบส่งกำลัง : เกียร์ธรรมดา 5 สปีดในรุ่นล่างสุด และเกียร์อัตโนมัติ CVT

 

โฉมนี้ เปิดตัวในประเทศไทยในรอบสื่อมวลชนเมื่อวันที่ 23 มกราคม พ.ศ.2557 ที่ไบเทค บางนา โดยจะมี 5 รุ่นให้เลือกในประเทศไทย คือ รุ่น S (เกียร์ธรรมดา), V , V+ , SV และ SV+ สำหรับเครื่องยนต์ก็ยังใช้เครื่องยนต์ตัวเดิม ขนาด 1.5 ลิตร แต่พละกำลังถูกลดลงเล็กน้อยลงเหลือ 117 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้นเล็กน้อยที่ 146 นิวตัว-เมตร ที่ 4,700 รอบ/นาที รองรับน้ำมันเชื้อเพลิง E85 ในทุกรุ่นย่อย ระบบส่งกำลัง : เกียร์ธรรมดา 5 สปีดในรุ่นล่างสุด และเกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อมระบบ Paddle Shift 7 สปีด

 

 

 

รุ่นปรับโฉม, พ.ศ.2560

 

รุ่นปรับโฉมของฮอนด้า ซิตี้ ได้เผยโฉมเมื่อเดือนมกราคม พ.ศ.2560โดยมีการเปลี่ยนแปลงภายนอกคือ กระจังหน้าแบบใหม่ที่มีลักษณะใกล้เคียงกับฮอนด้าซีวิค และได้ใช้ไฟหน้า และไฟตัดหมอกแบบ LED ในรุ่น SV และ SV+  ระบบส่งกำลัง : เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อมระบบ Paddle Shift

ขอขอบคุณ
https://th.wikipedia.org/wiki/ฮอนด้า_ซิตี้
https://rod.kaidee.com/product-334891755
http://automotivenewsup.blogspot.com/2017/02/honda-city.html
https://www.honda.co.th/city/

 

HONDA CIVIC (ฮอนด้า ซิวิค)

ฮอนด้า ซิวิค (Honda CIVIC) รถยนต์ที่ผลิตและพัฒนาโดยบริษัทฮอนด้า ซีวิคเปิดตัวครั้งแรกในประเทศญี่ปุ่นเมื่อเดือนกรกฎาคม ปี พ.ศ.2516 เป็นรถสองประตูขนาดเล็ก โดยมีความจุเครื่องยนต์ 1,169 ซีซี และ 1,238 ซีซี โดยในปัจจุบันมีการปรับปรุงให้มีขนาดใหญ่ขึ้น ทั้งเครื่องยนต์และความกว้างในห้องผู้โดยสาร (ซีวิครุ่นปัจจุบันที่มีขายในเมืองไทยเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร และ 1.5 ลิตร เทอร์โบ) นอกจากนี้ซีวิคได้ถูกจัดเป็นรถคุณภาพค่อนข้างดีเนื่องจาก ลักษณะรูปร่างภายนอกและความเชื่อถือได้ของระบบเครื่องยนต์และช่วงล่างพอสมควร

รุ่นที่ 5 (พ.ศ.2535 – 2538)

 

 

CIVIC โฉมเตารีด

 

โฉมนี้ มีการผลิตมาทั้งสิ้น 4 รุ่น ตั้งแต่ปี พ.ศ.2535 – 2538 มีตัวถัง 3 แบบ คือแบบคูเป้ 2 ประตู, hatchback 3 ประตู และแบบซีดาน 4 ประตู มีเครื่องยนต์ 2 ขนาด คือ 1.3, 1.5, 1.6 และ 1.8 ลิตร พ่อค้ารถในไทย นิยมเรียกโฉมนี้ว่า “โฉมเตารีด” ระบบเกียร์ : เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

โฉมนี้ เป็นโฉมที่รูปลักษณ์ภายนอกของซีวิคเริ่มเปลี่ยนไป เพราะ 4 โฉมแรก ภายนอกจะมีลักษณะตรง แล้วหักเป็นมุม ๆ ทำให้มีลักษณะเป็นรูปทรงเหลี่ยม ๆ แต่โฉมนี้จะเริ่มเปลี่ยนเป็นความโค้งมน และโฉมจากนี้ จะเพิ่มความโค้งมนมากขึ้นเรื่อย ๆ จนถึงโฉมล่าสุด ที่มีความโค้งมนมาก

 

 

CIVIC โฉม3ประตู

 

ในประเทศไทย นอกจากการขายตัวถังแบบ 4 ประตูแล้ว ยังมีการขายตัวถังแบบ 3 ประตูด้วย โดยรุ่นซีดานนำมาจำหน่ายเมื่อปี พ.ศ.2535 ส่วนรุ่น 3 ประตูนำมาจำหน่ายเมื่อปี พ.ศ.2536 เป็นซีวิคโฉมแรกในประเทศไทยที่มีการนำรุ่น 3 ประตูมาจำหน่าย ระบบเกียร์ : เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

นอกจากนี้ ในประเทศไทย ช่วงกลาง ๆ ของโฉมนี้ ซีวิคเริ่มเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์แบบหัวฉีด แทนระบบคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งสังเกตได้จากอักษรทริมที่อยู่ท้ายรถ จะมีตัวไอเล็กภาษาอังกฤษ (i) ต่อท้าย (เป็นทริมแบบ LXi, EXi, ฯลฯ) แต่ถ้าไม่มี i ต่อท้าย (LX, EX, ฯลฯ) แปลว่า ซีวิคคันนั้นยังใช้เครื่องคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งรถที่ใช้ระบบหัวฉีด จะใช้เชื้อเพลิงคุ้มค่า และนอกจากนี้ เครื่องหัวฉีด สามารถเติมน้ำมัน แก๊สโซฮอล์ (แก๊สโซฮอล์ E10) ได้ ซึ่งยิ่งช่วยผู้ใช้ประหยัดมากขึ้นไปอีก ในขณะที่เครื่องแบบคาร์บูเรเตอร์ ไม่เหมาะสมที่จะใช้แก๊สโซฮอล์

รุ่นที่ 6 (พ.ศ.2539–2543)

โฉมนี้ มีการผลิตมาทั้งสิ้น 5 รุ่นปี ตั้งแต่รุ่นปี พ.ศ.2539 – 2543

 

 

CIVIC ซีดาน 4 ประตู ระบบเกียร์ : เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

 

 

CIVIC คูเป้ 2 ประตู ระบบเกียร์ : เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

 

 

CIVIC hatchback 3 ประตู ระบบเกียร์ : เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

 

โฉมนี้ มีตัวถัง 5 แบบ คือแบบคูเป้ 2 ประตู, hatchback 3 ประตู, ซีดาน 4 ประตู, hatchback 5 ประตู และ station wagon 4 ประตู โดยในประเทศไทยมีจำหน่ายรุ่นซีดาน 4 ประตู และคูเป้ 2 ประตู มีขนาดเครื่องยนต์ 3 ขนาด คือ 1.3, 1.4, 1.5 และ 1.6 ลิตร

 

 

Isuzu Vertex, 2539

 

ฮอนด้ายังผลิตรถให้กับอีซูซุ เฉพาะในไทยเท่านั้นในชื่อ อีซูซุ เวอร์เท็กซ์ (อังกฤษ: Isuzu Vertex) โดยนำรุ่นหรูในชื่อ Integra SJ มาเปลี่ยนตรา Isuzuขายในปี พ.ศ.2539 ก่อนจะเลิกวางจำหน่ายในปี พ.ศ.2542 ก่อนจะหมดเกลี้ยง ถึงจะขายไม่ดีนัก แต่ยังพบเห็นได้มากกว่า Honda Tourmaster ที่ Isuzu ผลิตให้ Honda และ Opel Campo ที่ Isuzu ผลิตให้ GM Thailand และเป็นการกลับมาของรถยนต์นั่ง Isuzu ในประเทศไทยในรอบ 8 ปี ตั้งแต่เลิกจำหน่ายอีซูซุ อาสก้าเมื่อปี พ.ศ.2531 ระบบเกียร์:เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

รุ่นที่ 7 (พ.ศ.2543 – 2549)

 

 

พ.ศ.2543 – 2549

 

โฉมนี้ มีการผลิตมาทั้งสิ้น 5 รุ่นปี ตั้งแต่รุ่นปี พ.ศ.2543 – 2549โฉมนี้ มีตัวถัง 4 แบบ แต่ในประเทศไทย ฮอนด้าจะจัดจำหน่ายเฉพาะตัวถังซีดาน 4 ประตู แบบเดียวเท่านั้น และเพิ่มความหลากหลายของขนาดเครื่องยนต์ โดยในประเทศไทยฮอนด้าจะจำหน่ายเฉพาะรุ่นเครื่องยนต์ 1.7 เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด เกียร์ธรรมดา 5 สปีด รุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

 

 

 

Civic Hybird

 

โฉมนี้ เป็นโฉมแรก ที่ฮอนด้าได้ทำระบบไฮบริดมาติดกับรถซีวิค เป็นรุ่นพิเศษ โดยได้นำเข้าในประเทศไทย แต่ก็มีคนซื้อไม่มาก ขายไปได้ทั้งหมด 50 คัน ส่วนใหญ่จะเป็นซัพพลายเออร์รายต่าง ๆ ปัจจุบันยังสามารถพบได้ไม่มากนัก อย่างมากก็ที่สำนักงานใหญ่ Honda Automobile Thailand ย่านบางนา ระบบเกียร์ : เกียร์อัตโนมัติ CVT

 

 

Civic Dimension

 

โฉมนี้เป็นโฉมสุดท้ายที่มีการผลิต พ่อค้ารถเรียกซีวิคโฉมนี้ว่า “โฉม Dimension” ตามคำขวัญในภาพยนตร์โฆษณาว่า “New Dimension มุมมองใหม่แห่งยนต์กรรมเหนือระดับ ฮอนด้า ซีวิค ใหม่” ระบบเกียร์ : เกียร์อัตโนมัติแบบ 4 สปีด

รุ่นที่ 8 (พ.ศ.2549 – 2554)

 

 

พ.ศ.2549

 

โฉมนี้ เป็นโฉมล่าสุด เริ่มผลิตตั้งแต่รุ่นปี พ.ศ.2549 จนถึงรุ่นปีล่าสุดของฮอนด้าซิวิคที่ฮอนด้ายังผลิตอยู่ในปัจจุบันก็ยังคงเป็นโฉมนี้ โดยในประเทศไทยนั้นทางฮอนด้าจะจำหน่ายเฉพาะแบบซีดาน 4 ประตู ในประเทศไทยมีการจำหน่ายเฉพาะรุ่นเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เกียร์ธรรมดา และเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

จนถึงรุ่นปี พ.ศ.2551 ก็ได้มีการพัฒนาเครื่องยนต์ชนิดใหม่ในรถซีวิค ให้สามารถใช้พลังงานทดแทนพิเศษ แก๊สโซฮอล์ E20ได้ ซึ่งแก๊สโซฮอล์ใหม่นี้ สามารถลดมลพิษในอากาศได้มากกว่าแก๊สโซฮอล์ทั่วไป

รุ่นที่ 9 (พ.ศ.2554 – 2558)

 

 

 

 

จนถึงเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ.2555 ฮอนด้า ซีวิค โฉมนี้ ก็ได้เปิดตัวที่ Royal Paragon Halls ประเทศไทยนั้นทางฮอนด้าจะจำหน่ายเฉพาะแบบซีดาน 4 ประตู โดยในประเทศไทยจะมีจำหน่ายเฉพาะ รุ่นเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เกียร์ธรรมดา และเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด รุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด เท่านั้น

รุ่นที่ 10 (พ.ศ.2559 – ปัจจุบัน)

 

 

 

 

ฮอนด้าซีวิครุ่นที่ 10 ในประเทศไทยได้แบ่งออกเป็น 4 รุ่นย่อยคือ 1.8 E, 1.8 EL, 1.5 Turbo และ 1.5 Turbo RS ในวันที่ 11มีนาคม พ.ศ.2559 บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) ได้มีการเปิดตัวรถฮอนด้าซีวิครุ่นที่ 10 เป็นประเทศที่สองต่อจากประเทศสหรัฐอเมริกา  ภายในนั้นมีการปรับปรุงใหม่มากมายซึ่งมีความแตกต่างจากรุ่นที่ 9 มาก รุ่นนี้แบ่งเครื่องยนต์เป็น 2 รุ่น คือ เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรบล็อกเดิม ระบบเกียร์ : เกียร์อัตโนมัติ CVT เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเทอร์โบ ระบบเกียร์ : เกียร์อัตโนมัติ CVT ซึ่งทั้งเครื่องยนต์ และระบบเกียร์ดังกล่าวได้รับการพัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม ให้กำลังสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 220 นิวตันเมตร ที่ 1,700–5,500 รอบต่อนาที ให้กำลังเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตร มีอัตราการประหยัดน้ำมันเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร โดยเครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นไม่มีเกียร์แบบธรรมดาในประเทศไทยแล้ว

ขอขอบคุณ
https://th.wikipedia.org/wiki/ฮอนด้า_ซีวิค
https://www.khaosod.co.th/view_newsonline.php?newsid=1460446925
https://www.honda.co.th/civic/

 

HONDA BR-V (ฮอนด้า บี อาร์ วี)

ฮอนด้า BR-V (อักษรย่อ BR-V ย่อมาจาก Bold Runabout Vehicle)

 

 

 

พ.ศ.2559 – 2562

 

ฮอนด้า BR-V เป็นรถขนาดกะทัดรัด ประเภท เอสยูวีครอสโอเวอร์ที่ได้รับการผลิตโดยฮอนด้า ตั้งแต่ปี พ.ศ.2558 เปิดตัวในประเทศไทยเมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ.2559 โดยมีให้เลือกสองแบบ  V และ SV ที่มาพร้อมกับ ที่นั่งสองแถวเท่านั้น ที่อนุญาตให้มีความจุได้ 5 ที่นั่งในขณะที่รุ่น V มาพร้อมกับ ที่นั่งสามแถวที่อนุญาตให้มีความจุ 7 ที่นั่งในรุ่น SV ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ รหัส L15Z1 ขนาด 1.5 ลิตร SOHC 16 วาล์ว 1,496 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก 73.0 x 89.4 มิลลิเมตร กำลังอัด 10.3 : 1 หัวฉีดอีเล็คโทรนิคส์ PGM-FI ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า Drive-By-Wire (DBW) พร้อมระบบ แปรผันวาล์ว i-VTEC รองรับน้ำมัน E85 พละกำลังสูงสุด 117 แรงม้า (PS) ที่ 6,600 รอบ/นาทีแรงบิดสูงสุด 145 นิวตันเมตร ที่ 4,800 รอบ/นาที ระบบเกียร์ : เกียร์อัตโนมัติ CVT

ขอขอบคุณ
https://www.thaicarlover.com/สเปค-และราคารถยนต์-honda-br-v-2016/74648
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_BR-V
https://www.honda.co.th/brv/

 

HONDA HR-V (ฮอนด้า เอช อาร์ วี)

ฮอนด้า เอชอาร์-วี (อักษร HR-V ย่อมาจาก Hi-rider Revolutionary Vehicle หรือ Hip and Smart Runabout Vehicle)

 

 

 

พ.ศ.2557 – 2562

 

ในตลาดประเทศไทย HR-V เริ่มวางจำหน่ายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ.2557 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ใน 4 รุ่นย่อย คือ S, E, E LIMITED และ EL ยอดขายของ HR-V จะขยายไปยังตลาดเอเชียอื่น ๆ ในปี พ.ศ.2558 ในอินโดนีเซีย HR-V นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.5 และ 1.8 ลิตร ระบบเกียร์ : เกียร์ธรรมดา และเกียร์อัตโนมัติ CVT

ขอขอบคุณ
https://th.wikipedia.org/wiki/ฮอนด้า_เอชอาร์-วี
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_HR-V

 

HONDA CR-V (ฮอนด้า ซี อาร์ วี)

ฮอนด้า ซีอาร์-วี (อักษร CR-V ย่อมาจาก “Comfortable Runabout-Vehicle”)

เป็นรถยนต์เอนกประสงค์สมรรถนะสูงขนาดเล็ก หรือ Compact SUV (SUV ย่อมาจาก Sport Utility Vehicle) ที่ผลิตโดยค่ายรถยนต์ ฮอนด้า มอเตอร์ เริ่มการผลิตครั้งแรกใน พ.ศ.2539 มีชื่อเสียงในฐานะรถเก๋งท้ายกุด ขนาดใหญ่ (ไม่มีกระโปรงหลัง) และพร้อมความหรูหราในตัว โดยที่ (ยกเว้นในสหราชอาณาจักร การประชาสัมพันธ์ของฮอนด้าที่นั่นใช้คำว่า “Compact Recreational-Vehicle”)

รุ่นที่ 1 (พ.ศ.2539 – 2544)

 

 

 

Honda CR-V (RD1-RD3) พ.ศ.2539 – 2544

 

ซีอาร์-วี รุ่นแรก เปิดตัวในรุ่นปี พ.ศ.2539 โดยรุ่นแรกนี้ ก่อนการปรับโฉมเล็กน้อย (ไมเนอร์เชนจ์) จะใช้เครื่องยนต์ B20B ขนาด 2,000 cc. 126แรงม้า มีระบบขับเคลื่อน 2 แบบ คือ ขับเคลื่อนล้อหน้า (front wheel drive) และ ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลังรุ่นนี้จะมีเสียงติ๊ง-หน่อง ระบบเกียร์ : เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

รุ่นที่ 2 (พ.ศ.2544 – 2549)

 

 

 

Honda CR-V (RD4-RD7) พ.ศ.2544 – 2549

 

ซีอาร์-วี รุ่นที่ 2 ออกแบบโดยมีฮอนด้า ซีวิค รุ่นที่ 7 เป็นต้นแบบ และได้นำเครื่องยนต์หัวฉีด VTEC มาใช้อย่างเต็มรูปแบบ ทุกรุ่นทุกคลาส ทำให้สามารถมีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ประหยัดกว่าเดิม ส่วนเครื่องยนต์ ในประเทศไทยจะเป็นเครื่องยนต์ขนาด 2,000 cc.และได้เพิ่มเครื่องยนต์ 2,400 cc.ในรุ่นปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ แต่ในบางประเทศ จะมีเครื่องยนต์ขนาด 2,200 cc ระบบเกียร์ : เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

รุ่นที่ 3 (พ.ศ.2549 – 2554)

 

 

 

Honda CR-V (RE1-RE5, RE7) พ.ศ.2549 – 2554

 

ซีอาร์-วี รุ่นที่ 3 ในประเทศไทยมีเครื่องยนต์ 2 ขนาด คือ 2,000 cc. (150 แรงม้าที่ 6,200 รอบ) และ 2,400 cc. (170 แรงม้าที่ 5,800 รอบ) i-VTEC เป็นเครื่องประเภทใกล้เคียงกับ ฮอนด้า แอคคอร์ด รุ่นที่ 8 แต่ในยุโรปและในเอเชียบางประเทศ มีเครื่องยนต์ดีเซล 2,200 ซีซี ขายอยู่ด้วย ระบบขับเคลื่อนมีทั้งแบบ 2 ล้อ และ 4 ล้อ ระบบเกียร์ : เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

รุ่นที่ 4 (พ.ศ.2554 – 2559)

 

 

 

Honda CR-V (RM1-RM4) พ.ศ.2554 – 2560

 

ซีอาร์-วี รุ่นที่ 4ในประเทศไทยเปิดตัวเมื่อปี พ.ศ.2555 มีเครื่องยนต์ 2 ขนาด คือ 2.0 ลิตร (155 แรงม้า) และ 2.4 ลิตร (170แรงม้า) ในทั้งสองเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ : เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

การปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ มีเครื่องยนต์ 2 รุ่น คือ 2.4 ลิตร และ 2.0 ลิตร และได้มีการปรับเปลี่ยนระบบเกียร์เป็นแบบ CVT โดยแบ่งเป็น เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร : เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร : เกียร์อัตโนมัติ CVT

รุ่นที่ 5 (พ.ศ.2560 – ปัจจุบัน)

 

 

 

 

พ.ศ.2560 – 2562

 

ฮอนด้า ซีอาร์-วี รุ่นที่ 5 ในประเทศไทยได้มีการใช้ เครื่องยนต์ 2 ประเภท

1. เครื่องยนต์ i-DTEC ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ ขนาด 1.6 ลิตร เป็นครั้งแรกในประเทศไทย ให้กำลังสูงสุด 160 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที ด้วยแรงบิดสูงสุดที่ 350 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที ซึ่งเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ และได้มีการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ด้วยสวิตช์ หรือ ​”Shift by Wire” มีอัตราการประหยัดน้ำมันที่ 18.9 กิโลเมตร/ลิตร มีอัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในอัตราที่ต่ำเพียง 141 กรัม/กิโลเมตร ระบบเกียร์ : เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด

2. เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 173 แรงม้าที่ 6,200 รอบต่อนาที ด้วยแรงบิดสูงสุดที่ 224 นิวตัน-เมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที ผสานการทำงานกับเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT พร้อมรองรับพลังงานทางเลือก E85 ซึ่งเหมือนกับรุ่นที่แล้ว แต่เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร จะเปลี่ยนเป็นรุ่นเริ่มต้นแทนที่เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่ไม่ได้ทำตลาดในซีอาร์-วี อีกต่อไปแล้วในประเทศไทย แต่ยังคงมีการผลิตเพื่อส่งออกไปจำหน่ายในประเทศบางประเทศ เช่น อินโดนีเซีย ระบบเกียร์ : ระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT

ขอขอบคุณ
https://th.wikipedia.org/wiki/ฮอนด้า_ซีอาร์-วี
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-V
https://www.honda.co.th/crv/
https://www.checkraka.com/knowledge/รถยนต์ใหม่-14-158/ข้อมูลความรู้/1674925/

 

HONDA MOBILIO (ฮอนด้า โมบิลิโอ)

ฮอนด้าโมบิลิโอ เป็นรถยนต์ 7 ที่นั่ง อเนกประสงค์ ขนาดซับคอมแพคเอสยูวี (Subcompact SUV) ที่ผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์ฮอนด้า โมบิลิโอรุ่นแรกถูกผลิตขึ้นในปี พ.ศ.2544 – 2551 เป็นครั้งที่สองของฮอนด้าที่ผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก และใช้ระบบเครื่องยนต์ i-DSI ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ.2551  ฮอนด้าฟรีดได้ถูกนำมาเป็นต้นแบบโครงของโมบิลิโอรุ่นที่สอง โมบิลิโอได้นำเข้าในอินโดนีเซียเป็นครั้งแรกในช่วงต้นปี พ.ศ.2557 และเปิดตัวในตลาดอินเดียในเดือนกรกฎาคม พ.ศ.2557

 

 

พ.ศ.2557

 

สำหรับประเทศไทย ฮอนด้า โมบิลิโอ อยู่ภายใต้การผลิตของ บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ได้เปิดตัวในเดือนกันยายน พ.ศ.2557 Mobilio ได้ถูกนำเข้าสู่ตลาดประเทศไทยในเดือนกันยายน พ.ศ.2557  Mobilio เปิดตัวในฟิลิปปินส์เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ.2558 ในวันถัดไป 2 พฤษภาคม การปรากฏตัวครั้งแรกของMobilio เปิดตัวในนิตยสารยานยนต์โชว์ Turbo Zone ทาง GMA News TV Mobilios สเปคของฟิลิปปินส์ทั้งหมดนำเข้าจากโรงงานอยุธยาในประเทศไทย

 

 

 

Mobilio RS, พ.ศ.2557

 

เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ.2557 Honda Prospect Motor Indonesia ได้เปิดตัว Mobilio รุ่นต่าง ๆ รวมถึง รุ่น RS ที่เป็น โฉมพิเศษที่ทำขึ้นมาให้ดูดีเป็นพิเศษ โดยมีส่วนประกอบที่แตกต่าง อยู่ในโฉม RS ซึ่งประกอบด้วย ไฟหน้า projector ledและชุดแต่งกายแบบสปอร์ต, ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์พร้อม DRLs ( ไฟทำงานกลางวัน ), ล้อสปอร์ต 15″ , หลังคาสีเงินตกแต่งด้วยสีดำภายใน, มือจับประตูสีเงินด้านข้าง, ล็อคประตูตรวจจับความเร็ว,ทวีตเตอร์ สวิตช์พวงมาลัยและฉนวนสองประตูทำให้แชสซีแข็งกว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีความสำคัญมากเมื่อเทียบกับรุ่น Prestige มันถูกนำเสนอด้วยสีใหม่กับ Carnelian Red Pearl และ Modern Silver Metallic แทนที่ Polished Metal Metallic และสีอื่น ๆ ใน Mobilio มาตรฐานนั้นยังมีให้ยกเว้น Premium Blue Pearl ระบบเกียร์ : เกียร์ธรมดา 5 สปีด และระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT

 

 

พ.ศ.2560

 

เมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ.2560 Mobilio ได้รับการอัพเดทโฉมใหม่สำหรับรุ่นปี พ.ศ.2560โดยมีไฟหน้าดีไซน์ใหม่และกระจังหน้า การเปิดตัวหลังจากเปิดตัวครั้งแรกนานกว่าสามปี โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญยกเว้น แดชบอร์ดใหม่ที่ได้รับการออกแบบใหม่ใน Mobilio ปี พ.ศ.2559 (ใช้กับBR-V ) เกียร์ธรมดา 5 สปีด และระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT

 

 

พ.ศ.2562

 

เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ.2562 Mobilio ได้รับการอัพเดตสำหรับรุ่นปี พ.ศ.2562 โดยมีไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์พร้อมไฟส่องสว่างแบบกลางวัน LED เฉพาะรุ่น E และ RS และล้ออัลลอยด์ทูโทนขนาด 15 นิ้ว ที่ออกแบบใหม่ S Trim ได้รับกระจังหน้าแบบเดียวกับ Mobilio E CVT Special Edition ระบบเกียร์ : ระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT

ขอขอบคุณ
https://th.wikipedia.org/wiki/ฮอนด้า_โมบิลิโอ
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Mobilio
http://www.hondanon.com/listings/mobilio/
https://www.honda.co.th/mobilio/

Technical Dept.

Comments are closed.