ทำไมถึงใช้เชื้อเพลิง บี 20 ได้เฉพาะบางรุ่น ?
น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลบี20 คือเชื้อเพลิงที่กำลังเป็นทางเลือกให้สำหรับผู้ใช้งาน รถเครื่องยนต์ดีเซลในปัจจุบัน ด้วยเหตุผลทางด้านราคา ที่มีราคาต่ำกว่าเชื้อเพลิงดีเซลปรกติ และยังเป็นเชื้อเพลิงที่มีคุณสมบัติ ที่จะเป็นตัวช่วยในการแก้ไข ในเรื่องของปัญหาควันดำ และฝุ่น หรือรวมเรียกว่า มลพิษที่จะถูกปล่อยออกมาจากระบบเผาไหม้ผ่านออกมายังท่อไอเสีย
แต่ก็กลับมาคำถามจากผู้ใช้งานรถเครื่องยนต์ดีเซลเกิดขึ้นมอีกว่า แล้วรถที่เราใช้อยู่ มันสามารถที่จะใช้น้ำมันเชื้อเพลิงประเภทนี้ได้ไหม และจากคำถามตรงนี้ ทางด้านของกรมธุรกิจพลังงานก็ได้มีการรวบรวมข้อมูลจากผู้ผลิตรถในแต่ละยี่ห้อ และจัดทำเป็นเอกสาร ใส่เข้าไปในเว็บไซต์ของกรมธุรกิจพลังงานที่สามารถเปิดให้เข้าไปดู และดาวน์โหลดได้ เพื่อไว้ให้สำหรับผู้ที่สนใจใช้เป้นข้อมูลในการศึกษากัน แต่เนื้อหาใจความ ที่ได้มีการระบุไว้ในเอกสารสำหรับเผยแพร่ชุดนั้น ได้มีการออกมาระบุว่า มีรถที่สามารถเติม น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล บี20 ประเภทนี้ได้ จะมีด้วยกันอยู่ 2 ยี่ห้อ คือยี่ห้อ Toyota และ ISUZU และรถยี่ห้อISUZU ก่อนที่จะสามารถเติมเชื้อเพลิงประเภทนี้ได้ จะต้องมีการนำรถเข้าศูนย์บริการก่อน และต้องใช้งานภายใต้เงื่อนไข ที่กำหนด
รูป : Logo Toyota,Logo ISUZU
และถ้าหากเป็นรถในยี่ห้ออื่น หรือรุ่นอื่น ๆ หละ ที่นอกเหนือจากที่กรมธุรกิจพลังงานได้ระบุไว้ สามารถที่จะเติมน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล B20 ประเภทนี้ได้ หรือไม่ แล้วถ้าเติมแล้วรถจะเป็นอะไรไหม ? หรือต้องมีการดัดแปลงอะไรกับรถก่อนรึเปล่า จึงจะสามารถเติมน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลB20 ประเภทนี้ได้ ถ้างั้นเราไปหาคำตอบพร้อม ๆ กันกับบทความด้านล่างนี้เลย
คำถามที่มักจะมีหลายคนสงสัย กับคำตอบ ที่จะเป็นที่พอใจกันไหม ลองมาติดตามดูกันครับ !
– Toyota Fortuner และ Toyota Revoโฉมตั้งแต่ปี ค.ศ. 2015หรือตรงกับ พ.ศ. 2558 จนถึง โฉมปัจจุบัน ทำไมถึงสามารถเติมน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล B20ได้ เพราะอะไร?
รูป : รถ Toyota Fortuner และ Toyota Revo โฉมปัจจุบัน (2560)
ตอบ : เพราะเครื่องยนต์ของ Toyota Fortuner และ Toyota Revo ที่ผลิตมาตั้งแต่ปี 2015 หรือ 2558 ได้มีการดัดแปลงให้มีการรองรับกับเชื้อเพลิงทางเลือกหรือน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลB20 มาก่อนอยู่แล้ว โดยมีการเปลี่ยนอุปกรณ์ในระบบมี่เกี่ยวข้องกับ ทางเดินน้ำมันเชื้อเพลิงมาใหม่แล้ว ก่อนที่จะมีการประกาศให้ใช้ น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลB20เสียอีก เช่น ท่อทางเดินน้ำมัน เปลี่ยนวัสดุที่ใช้เป็นไฟเบอร์กลาสแล้ว (ไม่ใช่ท่อยาง หรือเหล็ก เหมือนดังเช่นในยุคก่อนหน้า) ถังน้ำมันเชื้อเพลิง ก็ได้มีการเปลี่ยนวัสดุที่ใช้ผลิต เป็นไฟเบอร์กลาสเช่นกัน (ไม่เหมือนกับรถยุคก่อน ๆ ที่ยังคงใช้ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผลิตมาจากเหล็ก) โดย Toyota ได้มีการเปลี่ยนวัสดุที่ใช้ในการผลิตถังน้ำมันเชื้อเพลิงมาตั้งแต่ในรถรุ่น Toyota vios ตั้งแต่โฉมแรก คือปี 2003 (2546) และโดยเฉพาะกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลของ Toyota Revo และ Fortuner จะมีสัดส่วนของขนาดกรองที่ยาวกว่า ของรถรุ่น Toyota Vigo (ทำให้ vigo ยังไม่รองรับ B20 ด้วยเหตุผลบางประการ เช่นนี้)
– หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของ Toyota Fortuner และ Toyota Revo จะไม่เกิดการตันถ้าใช้น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล B20
รูป : หัวฉีดและ ระบบการทำงานคอมมอลเรล ไดเรค อินเจคชั่น
ตอบ : หัวฉีดที่ใช้ในปัจจุบันมีรูสำหรับฉีด –จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ถึง 12 รูซึ่งเป็นหัวฉีดที่ได้มีการปรับปรุง และพัฒนาให้มีการรองรับเชื้อกับเพลิง ประเภทนี้มาแล้ว จึงไม่ต้องกังวลกับปัญหานี้ และมีรูปแบบการฉีด –จ่ายเชื้อเพลิงแบบ ไพรอท(Pilot Injection) (ซึ่งการฉีดเชื้อเพลิงแบบ (Pilot) จะเป็นลักษณะการฉีดเชื้อเพลิงแบบการฉีดนำร่อง เพื่อเป็นการสร้างอุณหภูมิในห้องเผาไหม้ให้เหมาะสม ก่อนการฉีดเชื้อเพลิงเพื่อการเผาไหม้หลัก ซึ่งการฉีดแบบ (Pilot) หลังจากนั้นจึงฉีดเชื้อเพลิงอีกครั้งตามมา เรียกว่า Pre-Injectionหรือ Main-Injection คือการฉีดเชื้อเพลิงหลัก เพื่อการเผาไหม้ และจึงมีการฉีดเชื้อเพลิงครั้งสุดท้ายตามมา เรียกว่า การฉีดตามหลัง การฉีดเชื้อเพลิงหลัก (After injection) เป็นการฉีดเชื้อเพลิงตามหลัง ๆ จากที่การฉีดเชื้อเพลิงแบบการฉีดหลัก จบลง เพื่อสร้างการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่และเพื่อเพื่อที่จะช่วยระบบบำบัดไอเสียให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
หมายเหตุ : ปัจจุบันการฉีดเชื้อเพลิงในระบบการเผาไหม้ ของเครื่องยนต์ดีเซล อาจจะมีการฉีดเชื้อเพลิง จากหัวฉีดที่มากกว่า 3 ครั้ง ต่อสันดาปภายใน เพียง 1 วัฏจักร แต่ในหัวฉีดบางยี่ห้อ โดยเฉพาะในรถยุโรป อาจจะมีเทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิง ที่มากถึง 7 ครั้งต่อการสันดาปภายใน เพียง 1 วัฏจักร วัตถุประสงค์ก็เพื่อการเผาไหม้ที่สะอาดอย่างสูงสุด เพื่อรองรับกับมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดขึ้นในปัจจุบัน เช่น Euro 5 และ Euro 6 เป็นต้น ซึ่งในทุกวันนี้ มาตรฐานไอเสียของรถเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศไทย ยังคงได้เป็นแค่มาตรฐานไอเสีย Euro4 เท่านั้น ดังนั้นการฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซิน มาตรฐานไอเสีย Euro4 จึงจะมีการฉีดเชื้อเพลิงเพียง 3 ครั้งต่อการสันดาปภายใน เพียง 1 วัฏจักร (ซึ่งการฉีดเชื้อเพลิงต่อการเผาไหม้ 1 วัฏจักร จำนวนการฉีดเชื้อเพลิงจะมาก หรือน้อยครั้ง ก็จะขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีของรถในแต่ละยี่ห้อด้วย)
– กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล ของ Toyota Fortuner และ Toyota Revo ต้องเปลี่ยนเร็วขึ้นกว่าปรกติไหม เมื่อมีการใช้งานกับน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล B20 ประเภทนี้ ?
รูป : ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล
ตอบ : โดยปรกติอายุการใช้งาน กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล ของ Toyota จะมีการกำหนด ให้มีการเปลี่ยนเมื่อมีการใช้งาน ระยะทางประมาณ 30,000 km. หรือจะเปลี่ยนก็ต่อเมื่อมีสัญญาณไฟเตือนใส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ที่หน้าปัดติด แสดงขึ้นมา ซึ่งก็จะแสดงว่า ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดความสกปรกขึ้นมาแล้ว แต่กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล ของรถ Toyota Fortuner และ Toyota Revo ตั้งแต่โฉมปี 2015 (2558) จนถึงปัจจุบัน 2562 กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลได้มีการออกแบบ และมีการปรับเปลี่ยนขนาดใหม่ ให้มีช่วงของตัวกรองที่ยาวขึ้น ซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของการกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล ก่อนที่จะส่งผ่านไปยังหัวฉีดให้มีความสะอาด ที่เพิ่มมากขึ้นด้วยเช่นกัน
– ถ้าเป็นรถในยี่ห้ออื่น ๆ ที่กำหนดให้ใช้ น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล B20 ได้เหมือนกัน จะต้องมีการเปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล แบบนี้รึเปล่า ?
รูป : รถISUZU โฉมปัจจุบัน (2560) + กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
ตอบ : ถ้าเป็นรถยี่ห้ออื่น ที่มีการออกมาระบุว่าสามารถใช้ น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล B20 ได้เหมือนกัน เช่นรถยี่ห้อ ISUZU ก่อนการใช้งาน น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลB20 (ถ้าเป็นการใช้เชื้อเพลิงดีเซลB20 เป็นครั้งแรก จำเป็นที่จะต้องนำรถเข้าศูนย์บริการก่อน เพื่อที่จะต้องมีการเปลี่ยน กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลก่อน และจะมีการแนะนำให้มีการใช้งานไปที่ 2,000 km. และให้มีการนำรถ เข้ามาทำการเปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลอีกครั้ง และให้มีการใช้งานไปอีก 2,000 km. แล้วจึงมีการเปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลอีก เป็นครั้งที่ 2 หลังจากนั้นจึงจะให้มีการใช้งานได้ตามปรกติ แต่จำเป็นที่จะต้องมีการเปลี่ยน กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลใหม่อีกครั้ง ในทุก ๆ 10,000 km.) เป็นต้น
กับคำถาม ที่ถามถึงรถยี่ห้อ Toyota ที่จบไปนั้น สังเกตุไหมครับ ว่าคำถามที่ผู้ใช้งาน มักจะมีคำถามขึ้นมานั้น มักจะเป็นการให้ความใส่ใจ ถึงเรื่องของกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลสะเป็นส่วนมาก แล้วเพราะอะไรหละครับ ทำไมผู้ใช้งานรถ จึงต้องให้ความสนใจ หรือให้ความสำคัญกับกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลขนาดนี้ ไปหาคำตอบพร้อม ๆ กันครับ
รูป : กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล Toyota Fortuner และ Toyota Revo โฉมปัจจุบัน (2562)
– สาเหตุที่ทำให้รถที่เลือกเติมเชื้อเพลิงดีเซลB20 ต้องหมั่นตรวจไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลเพราะอะไร ?
ตอบ : เนื่องจากคุณสมบัติของเชื้อเพลิงดีเซลที่มีส่วนผสมของไบโอดีเซล 20 % หรือที่รู้จักกันในชื่อของเชื้อเพลิงดีเซล B20 ซึ่งคุณสมบัติของ ไบโอดีเซลนั้น จะมีคุณสมบัติเป็นสารละลาย ที่มีผลต่อ ระบบยาง และมีคุณสมบัติในการทำความสะอาด เช่นคุณสมบัติในการชำระล้างภายในระบบท่อทางเดินน้ำมันเชื้อเพลิง จึงทำให้สิ่งสกปรก เช่น สนิมสามารถที่จะหลุดออกมา ซึ่งอาจจะเป็นสาเหตุที่ทำให้ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล เกิดการอุดตัน ดังนั้นจึงควรมีการตรวจระบบทางเดินน้ำมัน และไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล ในระยะเวลาที่กำหนด และถ้าหากพบถึงความผิดปรกติของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล ที่มีการเปลี่ยนแปลงไปจากเดิม จึงแนะนำให้มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล นั้นใหม่
รูป : ไส้กรองเชื้อเพลิงดีเซล ที่เปลี่ยนสภาพไป สกปรกและตัน
ซึ่งถ้าหากมีการ ฝืนใช้งาน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล ที่มีความสกปรกต่อไป ก็จะส่งผลให้เครื่องยนต์ อาจจะทำให้เกิดอาการสะดุด หรือทำเครื่องยนต์ไม่มีกำลังในการขับเคลื่อนได้ เป็นเพราะระบบการส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดการขัดข้อง เนื่องจากเกิดการอุดตันของ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล นั้นเอง
และถ้าเป็นรถยี่ห้ออื่น ที่กรมธุรกิจพลังงานได้มีการแนะนำ ว่าสามารถใช้เชื้อเพลิงดีเซล B20ได้ แต่ต้องมีการนำรถเข้าศูนย์บริการก่อน และมีการใช้งานภายใต้เงื่อนไข มันใความหมายว่าอะไร ? เราไปหาคำตอบพร้อม ๆ กันครับ
– รถยี่ห้อ ISUZU ถ้าจะสามารถใช้เชื้อเพลิงดีเซล B20ได้ จำเป็นที่จะต้อง มีการนำรถเข้าศูนย์บริการก่อน เพื่อมีการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่บางชนิดของรถ จำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง และเพราะอะไรจำเป็นที่จะต้องมีการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ที่จะต้องมีการสัมผัสกับน้ำมันเชื้อเพลิง ได้แก่อุปกรณ์ที่มีรายละเอียด อะไรบ้าง
ตอบ : 1. ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง(รถยี่ห้อ ISUZU) ราคาโดยประมาณ 6xx บาท (เพราะไส้กรองอาจจะเกิดความสกปรกแล้ว และด้วยคุณสมบัติของ น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล B20 อีกหนึ่งคุณสมบัติ คือ คุณสมบัติในการชะล้างสิ่งสกปรกภายในระบบทางเดินของน้ำมันเชื้อเพลิงออกมา และอาจจะทำให้กรองเชื้อเพลิงดีเซล มีอาการตันเร็วขึ้นได้ จึงสมควรให้มีการเปลี่ยนใหม่ เพื่อรองรับกับน้ำมันเชื้อเพลิงประเภทนี้ จึงควรมีการเปลี่ยนใหม่ เมื่อถึงระยะทางที่กำหนด )
- ท่อน้ำมันไหลกลับ (รถยี่ห้อ ISUZU) ราคาโดยประมาณ 1,3xx บาท (เพราะท่อยางประเภทเดิม เมื่อมีการสัมผัสกับเชื้อเพลิงดีเซล B20 อาจจะทำให้เกิดปฏิกิริยา กับท่อยางได้ เนื่องจากคุณสมบัติของเชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของ ไบโอดีเซล ที่ได้มีการอธิบายไว้ว่า คุณสมบัติของ ไบโอดีเซล ที่ทำหน้าที่เป็นสารละลาย ที่มีผลต่อ อุปกรณ์หรือชิ้นส่วนที่เป็นยางได้ เป็นต้น)
รูป : Eco StickerISUZU ที่ระบุประเภทเชื้อเพลิงว่า ดีเซล (B20)
หมายเหตุ : แต่ถ้าเป็นรถ ISUZU รุ่นใหม่สามารถเติมB20 ได้เลย เพราะมีการดัดแปลงอุปกรณ์มาให้แล้ว โดยสามารถดูที่ป้าย Eco Sticker ได้เลยเพราะ จะระบุประเภทเชื้อเพลิงว่า ดีเซล (B20) มาแล้ว
– รถเครื่องยนต์ดีเซล ยี่ห้อ ISUZU ในรุ่นอื่น นอกเหนือจากที่ได้มีการะบุว่า รองรับกับเชื้อเพลิงดีเซล B20 ตั้งแต่ครั้งแรก จำเป็นที่จะมีการดูแลรักษาหรือทำอะไรเพิ่มเติมอีกหรือไม่ ?
ตอบ : รถเครื่องยนต์ดีเซล ยี่ห้อ ISUZU ในรุ่นที่นอกเหนือ จากที่ได้มีการะบุตั้งแต่ป้ายแดงครั้งแรกว่า รองรับกับเชื้อเพลิงดีเซล B20 จากป้าย Eco Stickerที่จะเป็นการระบุข้อมูลของรถในเบื้องต้น การใช้งานเชื้อเพลิงดีเซล B20 ครั้งแรกจำเป็นที่จะต้อง มีการตรวจเช็คกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (ถ้าสกปรกจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่) และจะมีการใช้งานในครั้งแรก ไปจนครบระยะที่ 2,000 Km. จึงจะต้องมีการเปลี่ยนกรองเชื้อเพลิงดีเซลใหม่ อีก 1 ลูก และหลังจากที่ใช้งาน กรองเชื้อเพลิงดีเซล เป็นลูกที่ 2 จนครบระยะที่ 4,000 Km. ก็ต้องเปลี่ยนกรองเชื้อเพลิงใหม่อีก เป็นลูกที่ 3 หลังจากนั้นจึงมีจะการใช้งานได้ยาวจนถึง 10,000 Km. (โดยไม่ต้องคิดรวมระยะทาง ที่ผ่านมา ก่อนหน้า 4,000 Km.) และให้มีการเปลี่ยนกรองเชื้อเพลิงดีเซลใหม่ ในทุก ๆ 10,000 Km. ตามปรกติเลย
รูป : ไฟเตือนISUZU(เตือนเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง)
หมายเหตุ : รถยี่ห้อ ISUZU ในโฉม All New ISUZU จะมีไฟเตือนกรองเชื้อเพลิงตัน (เป็นไฟสีส้ม) ติดตั้งอยู่ที่หน้าเรือนไมล์ของตัวรถ ซึ่งถ้าหากพบว่ามีไฟโชว์แสดงขึ้นเตือน ก็แสดงว่าไส้กรองเชื้อเพลิงดีเซล มีความสกปรกจนเกิดอาการตันแล้ว ๆ จึงค่อยนำรถเข้ารับบริการ เปลี่ยนไส้กรองเชื้อเพลิงดีเซล ก็ได้ หรือถ้าไฟที่หน้าเรือนไมล์ ยังไม่มีการแจ้งเตือนใด ๆ ก็สามารถที่จะนำรถ เข้ามาเปลี่ยนไส้กรองเชื้อเพลิงดีเซล ทุก ๆ 10,000 Km. ได้เช่นกัน
คำแนะนำและข้อควรระวังในการใช้งาน
ถ้ารถที่เลือกใช้เชื้อเพลิงดีเซล B20 เป็นรถที่มีลักษณะการใช้งานน้อย หรือจอดสะมากกว่าวิ่ง ไม่แนะนำให้เติม B20 แนะนำเติมดีเซลปรกติ ดีกว่า สาเหตุเพราะ?
- น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล B20 จะเกิดการตกตะกอนของน้ำมัน อยู่ในก้นของถังน้ำมันเชื้อเพลิง(กรณีที่น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล B20 มีการอยู่นิ่ง ภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิง นานกว่าปรกติ) จนเกิดการเปลี่ยนสภาพของน้ำมัน หรือที่ใคร ๆ มักจะนิยมเรียกเหตุการ์ณที่เกิดขึ้น นี้ว่า น้ำมันบูดเน่า
- อาจเกิดการกัดกร่อน ของระบบท่อทางเดินน้ำมันต่าง ๆ จึงควรหมั่นตรวจสอบระบบต่าง ๆ โดยเฉพาะท่อทางเดินน้ำมัน ว่ามีอาการ หยดของน้ำมันเชื้อเพลิง หรือมีการรั่วซึมของน้ำมันเชื้อเพลิง ในจุดต่าง ๆ หรือไม่
- ถ้าพื้นที่การใช้งานรถ มีอุณหภูมิต่ำกว่า 15องศาไม่ควรเติมเชื้อเพลิงดีเซล B20 เพราะ เชื้อเพลิงดีเซล B20 จะกลายสภาพเป็นไขและอาจจะเกิดการอุดตันขึ้นในระบบทางเดินน้ำมันเชื้อเพลิงได้
- เมื่อรถไม่ค่อยได้มีการใช้งาน ยิ่งไม่ควรยืดอายุการนำรถเข้าตรวจสอบตามระยะที่กำหนด และควรมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะ ทางที่กำหนด และมีการเปลี่ยนอุปกรณ์ตามที่มีระบุ ตามระยะทางกำหนด (เช่นกรองน้ำมันเชื้อเพลิง) และต้องมีการตรวจสอบอุปกรณ์ที่ต้องมีใช้งานในระบบทางเดินน้ำมัน อย่างสม่ำเสมอ
- เชื้อเพลิงดีเซลปรกติ เมื่อมีการใช้งานจะทำให้ ภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดคราบสกปรก สะสมอยู่ในถัง และเมื่อมีการใช้งาน B100 หรือ B20ในครั้งแรก กรองเชื้อเพลิงดีเซลจะสกปรกเร็วมาก “จึงไม่ต้องแปลกใจ” ว่าทำไมกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลเกิดอาการสกปรก หรือตันเร็วผิดปรกติ ซึ่งอาจจะเปรียบได้เหมือนกับการที่ รถยี่ห้อ ISUZU ได้มีการออกมากำหนดถึงลักษณะการใช้งาน และเปลี่ยนอุปกรณ์ เช่น กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลใหม่ ในการใช้งานครั้งแรกและมีการแนะนำให้มีการเปลี่ยนกรองที่ 2,000 Km. และ 4,000 Km. ตามลำดับที่อาจจะสกปรก อันเนื่องมาจากการชะล้างสิ่งสกปรก ต่าง ๆ ภายในระบบทางเดินน้ำมัน นั้นออกมา เป็นต้น
- อย่าให้น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลB20 โดนตัวตัวถังของรถ เพราะน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล B20 จะทำปฏิกิริยากับสีของตัวรถ ให้รีบทำการล้างออกด้วยน้ำแฟ้บทันที
คำแนะนำ และข้อควรระวังเพิ่มเติม
การใช้งานรถที่มีการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลB20 จำเป็นที่จะต้องมีการ ทำการตรวจสอบระบบการ ฉีด–จ่าย น้ำมันเชื้อเพลิง และอุปกรณ์ชนิดนั้น ๆ อย่างสม่ำเสมอ อุปกรณ์นั้นก็คือ หัวฉีด ซึ่งระยะทางที่สมควร ที่จะต้องมีการตรวจสอบและทำการล้างหัวฉีด อาจจะขึ้นอยู่กับการใช้งาน ยิ่งรถที่ไม่ค่อยได้วิ่งในระยะทางไกล ๆ หรือระยะทาง ยาว ๆ และใช้ความเร็วของรถที่ไม่สูงมาก หรือรถที่วิ่งในเมือง เป็นหลัก อาจจะทำให้เกิดตระกรันหรือสิ่งสกปรกไปอุดตันหัวฉีดได้ง่าย อันเนื่องจากค่าความร้อนจากการเผาไหม้ ที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง และไม่ได้มีการใช้แรงดันจากการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงนัก ยิ่งถ้าใช้เชื้อเพลิงดีเซล B20 ควรให้ความสำคัญในเรื่องนี้เป็นสำคัญ โดยอาจจะมีการให้มีการล้างหัวฉีดในทุก ๆระยะทางมีการกำหนด โดยศูนย์บริการเป็นต้น
จากคำแนะนำที่ผู้เขียน ได้มีการรวบรวมมา และรถยี่ห้อต่าง ๆ ที่นอกเหนือจากที่ กรมธุรกิจพลังงานออกมาให้ข้อมูลนั้น ก็อาจจะยังไม่มีค่ายรถยี่ห้อใด ออกมาให้การการันตีได้ว่า รถรุ่นยี่ห้ออื่น ๆ หรือรถที่นอกเหนือจากที่ กรมธุรกิจพลังงานกำหนด จะสามารถใช้งาน หรือรองรับกับ เชื้อเพลิงดีเซลB20 นี้ได้ แต่ก็อาจจะเพราะด้วยเหตุผลต่าง ๆ ที่ได้มีการกล่าวมาในข้างต้น เพราะถ้าหากจำเป็นจะต้องมีการดัดแปลงรถเพื่อให้เหมาะกับเชื้อเพลิง ประเภทนี้จริง อาจจะส่งผลกระทบต่อราคาของรถ ที่อาจจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงขึ้น เนื่องจากอุปกรณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลง และอาจจะส่งผลกระทบทั้งหมดต่อรูปแบบการตลาดของรถยี่ห้อ นั้น ๆ ก็เป็นได้ แต่ในทั้งนี้ หากผู้ใช้งานที่กำลังมีการมองหารถรุ่นใหม่มาใช้งาน และอยากจะทราบว่า รถรุ่นที่กำลังเลือกอยู่นั้น รองรับกับเชื้อเพลิงดีเซล B20 หรือไม่ ก็สามารถหาข้อมูลได้จาก เว็บไซต์ของ กระทรวงอุตสาหกรรม (สำนักงานเศรษฐกิจและอุตสาหกรรม) ได้ด้วยเช่นกัน ซึ่งภายในก็จะมีการระบุข้อมูลออกมาว่า รถรุ่นใดบ้างที่รองรับกับ เชื้อเพลิงดีเซล B20 บ้าง
รูป : เว็บไซต์ของ กระทรวงอุตสาหกรรม (สำนักงานเศรษฐกิจและอุตสาหกรรม)
ซึ่งสาเหตุที่รถแต่ละรุ่นยังไม่มีการผลิตรถ ออกมาตอบรับกับเชื้อเพลิงดีเซลB20 ก็เป็นเพียงแค่ความเห็นจากผู้เขียนเพียงคนเดียว ซึ่งได้จากมุมมองในการจัดทำข้อมูลประเภทนี้ ซึ่งข้อมูลนี้จะมีความเหมาะสมหรือไม่ ก็แล้วแต่ท่านผู้อ่านจะพิจารณากันต่อไป ขอบคุณครับ
ขอขอบคุณ
https://www.youtube.com/watch?v=ePThkDo1aiM
http://www.car.go.th/new/compareCar
