ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ แบบเปิดอ่างน้ำมันเกียร์ สำหรับเกียร์ รหัส 6R80

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ แบบเปิดอ่างน้ำมันเกียร์ สำหรับเกียร์ รหัส 6R80

จากข้อมูลที่เคยได้พบในสื่อต่าง ๆ โดยเฉพาะสื่อทางอินเตอร์เน็ต พบว่ามีรถกระบะอยู่ยี่ห้อหนึ่งได้มีการออกมาระบุว่าในตารางการบำรุงรักษาว่า น้ำมันเกียร์ที่ใส่อยู่ในรถกระบะยี่ห้อนี้ สามารถที่จะใช้งานได้ยาวนานมากถึง195,000 กิโลเมตรและในขณะเดียวกัน ช่วงต้นปี ประมาณปลายเดือน มีนาคม พ.ศ. 2562รถกระบะยี่ห้อนี้ ได้มีการเปิดตัวรถกระบะสมรรถะสูง ออกมาใหม่อีก  1 รุ่น ด้วยราคาที่น่าจับจ้องมาก ที่ราคา 1,699,000 บาทซึ่งเจ้ารถกระบะรุ่นใหม่นี้ ได้มีการออกมาให้การการรันตีถึงเรื่องระยะเวลาการใช้งาน ของน้ำมันเกียร์ ที่ระบุอยู่ในหน้าเว็ปไซต์ของตารางแนะนำการบำรุงรักษา ว่า ในรถกระบะรุ่นใหม่นี้สามารถ ที่จะใช้น้ำมันเกียร์เป็นระยะทางรวม ตามที่กำหนดไว้ ได้สูงถึง 240,000 กิโลเมตรถ้าให้ข้อมูลขนาดนี้ก็คงทราบกันแล้วใช่ไหมครับ กับรถกระบะยี่ห้อฟอร์ด (Ford)แต่ที่จริงแล้ว การเปลี่ยนถ่ายสารหล่อลื่นประเภทน้ำมันเกียร์ของรถยนต์แต่ละยี่ห้อนั้น จะที่ระยะทางกี่กิโลเมตรก็แล้วแต่ ก็มักจะขึ้นอยู่กับการใช้งานและการดูแล บำรุงรักษาที่ถูกต้อง เป็นหลัก แต่ถ้าผู้ใช้งานรถยนต์ท่านใดมีความต้องการที่จะเปลี่ยนถ่ายสารหล่อลื่นประเภทน้ำมันเกียร์ ก่อนระยะทางที่ศูนย์บริการได้มีการแนะนำไว้ อันนี้ก็เป็นสิทธิ์ ที่ผู้ใช้งานรถแต่ละคนพึงกระทำได้ โดยอยู่ภายใต้ความเหมาะสมของลักษณะการใช้งานรถยนต์และการบำรุงรักษาระบบเกียร์เป็นหลัก

แต่ถ้าหากใครที่ต้องการที่จะเปลี่ยนถ่ายสารหล่อลื่นประเภทน้ำมันเกียร์ก่อนระยะเวลา หรือก่อนระยะทางที่ศูนย์บริการกำหนด ก็สามารถกระทำได้ ดังนั้นในโพสต์นี้ ผู้จัดทำก็จำได้มีการมาแนะนำถึงขั้นตอน และวิธีการ การเปลี่ยนถ่ายสารหล่อลื่นประเภทน้ำมันเกียร์ ว่ามีขั้นตอนและวิธีการหรือข้อควรระวังอะไร ไปติดตามรับชมพร้อม ๆ กันเลยครับ

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ แบบเปิดอ่างน้ำมันเกียร์ ของ Ranger T6 ที่ใช้เกียร์รหัส 6R80

 

รูป :ไขน็อต รูเติมน้ำมันเกียร์

 

  1. ไขน็อต รูเติมน้ำมันเกียร์ที่อยู่ทางด้านข้างของชุดเกียร์ออก สาเหตุที่ต้องไขน็อตรูเติมน้ำมันเกียร์ออกก่อนเพราะระบบของเกียร์รหัส 6R80 จะเป็นระบบเกียร์ที่มีลักษณะเป็นแบบปิด ทำให้เวลาตอนที่จะถอดอ่างน้ำมันเกียร์ออกมานั้น ฝาปิดก้นอ่างน้ำมันเกียร์มันจะไม่ค่อย ๆ หลุดออกมา แต่จะมันร่วงลงมาทีเดียวทั้งแผ่น

 

รูป :ไขน็อตอ่างน้ำมันเกียร์โดยรอบ ออก

 

  1. ไขน็อตอ่างน้ำมันเกียร์ที่อยู่โดยรอบอ่างน้ำมันเกียร์ออก ให้เหลือน็อตค้างไว้สักสองตัว ทั้งบริเวณสองข้าง ทั้งฝั่งซ้าย และฝั่งขวา เพื่อให้เปิดจุดยึด พอที่จะให้ฝาปิดก้นอ่างน้ำมันเกียร์มีการเปิกออก ในอีกฝั่งและค่อย ๆ เอียงลงมา เพื่อให้น้ำมันเกียร์ไหลออกมา หลังจากนั้นเมื่อน้ำมันเกียร์ไหลออกมาเกือบหมดแล้ว จึงค่อยถอดน็อตที่เหลือทั้ง 2ตัวออก

 

รูป : ตรวจสอบคราบเศษเหล็ก

 

  1. หลังจากถอดฝาปิดอ่างน้ำมันเกียร์ออกมาแล้ว ก้สมควรที่จะทำการตรวจสอบคราบเศษเหล็ก ที่อยู่ตามบริเวณพื้นก้นอ่างและที่แม่เหล็ก ว่ามีหลุดอกมา มากจนเป็นที่ผิดสังเกตุหรือไม่

 

รูป :ตรวจสอบโอริง

 

  1. ตรวจสอบว่า มีโอริง ที่มีลักษณะเป็นวัสดุคล้ายยาง แต่มีความแข็งมากกว่า ว่าติดอยู่กับชุดกรองน้ำมันเกียร์หรือไม่ ถ้าไม่มีให้ตรวจสอบว่า มีการติดค้างอยู่กับชุดเกียร์หรือไม่ ถ้ามีติดอยู่ที่ชุดเกียร์ให้ทำการถอกออกมา เพื่อเช็ดทำความสะอาด

 

รูป :ทำความสะอาด อ่างน้ำมันเกียร์และแม่เหล็ก

 

  1. ทำความสะอาด อ่างน้ำมันเกียร์และก้อนแม่เหล็กที่อยู่ในอ่างน้ำมันเกียร์ และเช็ดให้แห้ง จากนั้นจึงประกอบชิ้นส่วนที่ถอกออกมาทั้งหมด กลับเข้าไปที่เดิม

 

รูป :ทำความสะอาด ปะเก็นก้นอ่างน้ำมันเกียร์

 

  1. ทำความสะอาด ปะเก็นก้นอ่างน้ำมันเกียร์ โดยใช้ผ้าสะอาดเช็ดให้สะอาด และตรวจสอบว่ามีการชำรุดเสียหายหรือมีการฉีกขาดของประเก็นหรือไม่ หากพบเจอการชำรุดเสียหาย ก็ให้ทำการเปลี่ยนใหม่ ห้ามนำปะเก็นที่ชำรุด นำกลับไปใช้ซ้ำเด็ดขาด

 

รูป : ทำความสะอาดรู ที่บริเวณกรองน้ำมันเกียร์

 

  1. ทำความสะอาดรู ในจุดที่ใช้สำหรับเสียบกรองน้ำมันเกียร์บนชุดเกียร์ เพื่อที่จะได้ในเวลาประกอบกลับจะได้ไม่มีสิ่งสกปรกไปติดขัดบริเวณที่รู

 

รูป : ประกอบอ่างน้ำมันเกียร์ กลับเข้าไปที่เดิมและใส่น็อตเข้าไป

 

  1. นำอ่างน้ำมันเกียร์และปะเก็น ติดตั้งคืนกลับเข้าไปที่เดิม และใส่น็อตเข้าไปในรูต่าง ๆ โดยใช้มือหมุนน็อตเข้าไปก่อน ให้ครบทุกตัว เพื่อป้องกันการปีนเกลียวเวลาใช้ปะแจขันแน่น เมื่อครบแล้วจากนั้นจึงใช้ประแจขันตามเข้าไปให้แน่น ทุกตัว

 

รูป : การขันน็อตก้นอ่างน้ำมันเกียร์

 

  1. การขันน็อตโดยใช้ประแจขันเข้าไป ให้มีลักษณะการขันแบบ ไขว้สลับกัน เช่น เริ่มขันตัวแรกที่ฝั่งซ้าย จากนั้นตัวที่สองก็แทยงข้ามไปขันทางขวา แล้วก็สลับไปขันที่ด้านบน และก็สลับไปขันที่ด้านล่างขันแบบนี้ สลับซ้าย – ขวา บน ล่าง ไปมาจนครบทุกตัว

 

รูป :ใช้ประแจทอร์ค ไขตามค่าที่คู่มือระบุ

 

  1. เมื่อคันทุกตัวแน่นแล้วจึงใช้ประแจทอร์ค ไขน็อตตามทุกตัว โดยกำหนดค่าแรงขันของประแจทอร์ค ตามที่คู่มือการติดตั้งกำหนด (โดยค่าแรงการขันจะไม่เท่ากัน ในแต่ละพื้นที่การขัน ในแต่ละจุด)

 

รูป : น้ำมันเกียร์ Mercon LV และน้ำมันเกียร์ ZIC Dexron VI

 

  1. หลังจากนั้นใช้น้ำมันเกียร์ Mercon LVหรือสามารถใช้น้ำมันเกียร์ ZIC Dexron VIใส่แทนได้ในกรณีที่ไม่มีน้ำมันเกียร์ Mercon LVเพราะด้วยคุณสมบัติทางเคมีที่คล้ายกัน และเบอร์ความหนืดที่ใกล้เคียงกันมาก ของน้ำมันเกียร์จึงเป็นเหตุผลที่สามารถใช้น้ำมันเกียร์ ZIC Dexron VIใส่แทนได้ หรือก็สามารถใช้น้ำมันเกียร์ ZIC ATF Multiใส่ก็ได้ (เหมาะสำหรับในกรณีที่ผู้ใช้งาน หรือเจ้าของรถต้องการเอกสารการแนะนำ และมีรับรองโดยตรงจาก SK. Lubricantsจาก ประเทศเกาหลีใต้) จากนั้นก็เติมเข้าไปทางรูเติมน้ำมันเกียร์ ประมาณ 6ลิตร โดยอาจจะเติมเข้าไปก่อนประมาณ 4-5ลิตร แล้วจึงค่อย ๆ เพิ่มเข้าไป จนได้ระดับที่พอดี โดยทำหารเช็คและตรวจสอบระดับของน้ำมันเกียร์ จากก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์

 

รูป : ไขน็อตบริเวณรูเติมน้ำมันกลับเข้าที่เดิม

 

  1. เมื่อเติมน้ำมันครบแล้วก็ให้ทำการ ไขน็อตบริเวณรูเติมน้ำมันที่ไขออกไว้ในตอนแรก กลับเข้าที่เดิมให้แน่น เพียงเท่านี้ก็เป็นอันเสร็จขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ สำหรับเกียร์ในรหัส 6R80

คำแนะนำเพิ่มเติม

 

รูป : กรองน้ำมันเกียร์

 

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ สำหรับรถยนต์ยี่ห้อ FordRangerได้มีการแนะนำไว้ว่า สมควรที่จะมีการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในครั้งแรกที่ 40,000กิโลเมตร (โดยยังไม่ต้องเปลี่ยนกรองน้ำมันเกียร์) และในครั้งถัดไป สมควรที่จะมีการเปลี่ยนถ่ายที่ 90,000 กิโลเมตร (พร้อมเปลี่ยนกรองเกียร์) แต่สำหรับในรถยนต์รุ่นใด ที่ชุดเกียร์ไม่มีระบบไส้กรอง ก็มีการแนะนำว่าต้อง มีการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่เร็วขึ้นกว่าที่แนะนำไว้ในเบื้องต้น คือแนะนำให้มีการเปลี่ยนถ่ายในทุก ๆ 40,000 กิโลเมตรและควรมีการตรวจสอบลักษณะของน้ำมันเกียร์ในทุก ๆ 10,000 กิโลเมตร ตามลำดับ และหากการตรวจสอบและพบความผิดปรกติของลักษณะ หรือสีของน้ำมันเกียร์ ก็สมควรให้มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ก่อนได้ โดยที่ไม่ต้อง รอให้ครบตามระยะทางที่แนะนำไว้ในเบื้องต้น

 

รูป : ช่องทางการติดต่อ

 

และจากขั้นตอนในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ที่ได้มีการนำเสนอไปนั้น มีความจำเป็นที่จะต้องใช้ความชำนาญ และต้องมีการใช้อุปกรณ์หรือเครื่องมือพิเศษ บางประเภท ดังนั้นถ้าหากผู้ใช้งานรถยนต์ยี่ห้อนี้ หรือยี่ห้ออื่น ๆ ท่านใด ที่ไม่สะดวก หรือไม่ประสงค์ที่จะทำการเปลี่ยนถ่ายสารหล่อลื่นประเภทน้ำมันเกียร์ เอง ก็สามารถนำรถยนต์เข้ามาติดต่อรับบริการ ตามศูนย์บริการหรือร้านช่าง ที่มีการติดป้ายหรือติดโลโก้ZICอยู่ที่หน้าร้าน ได้ในทุกอำเภอทุกจังหวัดของประเทศไทยและหากในพื้นที่ อำเภอใด หรือ จังหวัดใด ยังไม่มีตัวแทน ศูนย์บริการหรือร้านช่างของ ZICลูกค้าก็สามารถแนะนำพื้นที่เข้ามา เพื่อที่จะได้ให้ทางบริษัทจัดหาร้านช่าง ไปประจำพื้นที่ในเขตนั้น ๆ เพื่อความสะดวกต่อผู้ใช้งานทุกท่านต่อไป หรือสามารถเข้าไปค้นหาร้านค้าที่ใกล้เคียง ตามพื้นที่ ๆ ท่านอาศัย ได้จากเว็ปไซต์นี้http://www.skzicthailand.com/#ได้เลยครับ

และในการแนะนำนี้ จึงหวังว่าจะเป็นอีก หนึ่งทางเลือกสำหรับผู้ที่สนใจ แต่ผู้แนะนำ ก็ไม่ได้มีเจตนาแนะนำ หรือสื่อให้ผู้ใช้รถยนต์ยี่ห้อนี้ ไม่ไปเข้ารับบริการที่ศูนย์บริการแต่อย่างใด การจัดทำข้อมูลนี้ มีไว้เพื่อแนะนำสำหรับผู้ที่สนใจหรือต้องการความรู้ไว้ดูแลรถยนต์ของตัวเองได้ เท่านั้น

 

 

ขอขอบคุณ

https://www.ford.co.th/

https://www.youtube.com/watch?v=uQe11789HsQ

https://krisachai.wordpress.com/2015/11/24/การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์-r/

http://kmgcasia-tech.com/zic/zic-atf-dexron-6/

http://kmgcasia-tech.com/zic/zic-atf-multi/

http://eng.sklubricants.com/

https://www.ridebuster.com/ford-ranger-raptor-price-official-annouce/

Technical Dept.

Comments are closed.